Geschiedenis

Sinds 1995 is Euronav tonaaneengevend in het vervoer en de stockage van ruwe olie op een veilige, betrouwbare en efficiënte manier. Omdat de Vennnootschap erin slaagt zich steeds aan te passen aan de snel veranderende aard van de scheepsvaartsector, groeide Euronav uit tot de grootste onafhankelijke genoteerde tankerrederij ter wereld. De aandelen van Euronav zijn zowel genoteerd op Euronext Brussel (sinds 2004) als op de New York Stock Exchange (sinds 2015) onder de unieke code ‘EURN’.

Aan land geschiedenis

• Aan land 2021

  • Euronav zet vlootverjongingsprogramma voort met bestelling van 3 nieuwe VLCC- en 2 nieuwe Suezmax-schepen van werven.
  • Euronav ondertekende een gezamenlijk ontwikkelingsprogramma met Hyundai Heavy Industries en classificatiebureaus van op dual fuel ammoniak (NH3) uitgeruste VLCC- en Suezmax-schepen te helpen versnellen
  • Uitgifte van een nieuwe obligatielening van 200 miljoen USD met een looptijd van vijf jaar vóór de uitgiftevervaldag van 2017 in 2022.
• Aan land 2020

  • Twee FSO-contracten voor tien jaar verlengd vanaf Q3 2022
  • Euronav heeft in de loop van het jaar meer dan 85 miljoen USD terugbetaald via de inkoop van eigen aandelen.
  • B-score behaald bij eerste deelanme aan het CDP (Carbon Disclosure Project).
• Aan land 2019

  • Uitbreiding van het aanbod van obligaties van USD 150 miljoen uitgegeven tot USD 200 miljoen in totaal op de beurs van Oslo.
  • Succesvolle voorbereiding en implementatie van strategie voorafgaand aan IMO 2020 - realisatie van een vermindering van 85% van zwaveloxide in de wereldwijde scheepvaart.
• Aan land 2018

  Juni - Euronav rondt de fusie met Gener8 Maritime succesvol af. Door de fusie ontstaat 's werelds grootste onafhankelijke ruwe olietankerrederij. 
• Aan land 2017

  Euronav sluit een sale & leaseback-transactie van vijf jaar voor de vier zusterschepen Nautilus, Navarin , Neptun en Nucleus met investeringsvehikels geadviseerd door de private equity-groep Wafra Capital Partners Inc. De transactie behelst een totale verkoopprijs van 186 miljoen USD.
• Aan land 2016

  December - De Euronav joint venture met International Seaways ontvangt een letter of award in verband met een mogelijk contract van vijf jaar voor de dienstverlening van de FSO Africa en de FSO Asia. De nieuwe contracten zouden onmiddellijk aansluiten op de lopende contracten.

   
• Aan land 2015

  Euronav wordt de grootste onafhankelijke genoteerde tankerrederij ter wereld.
  
  Januari - Euronav rondt haar beursgang op de New York Stock Exchange succesvol af. Door de notering op de NYSE, de meest gerenomeerde beurs ter wereld, verzekert Euronav zich van een grote visibiliteit op de internationale markt.
  
  Juni - Euronav opent een nieuw kantoor in Singapore met als doel lokale ondersteuningsdiensten aan te bieden voor Euronav-schepen die vaak Aziatische havens aandoen. Lloyd’s List verkiest Euronav tot “Bedrijf van het Jaar”.
  
  December - Carl Steen wordt Voorzitter van de Raad van Bestuur. De nieuwe Voorzitter heeft ruime ervaring in de financiële en maritieme sector en in de Bestuursraden van publieke bedrijven.
• Aan land 2014

  De Vennootschap wint de Lloyd's List award "Deal van het jaar" voor de uitzonderlijke aankoop van vijftien VLCC's met een waarde van 980 miljoen USD. 

   
• Aan land 2009

  De TI Asia en TI Africa ondergaan een ingrijpende verbouwing van V-Plus- tot FSO-schepen. Beide FSOs zijn nog steeds actief op het Al Shaheen-olieveld voor de kust van Qatar.
• Aan land 2008

  Maersk Oil Qatar AS kent twee contracten toe aan een joint venture tussen Euronav NV en Overseas Shipholding Group voor de levering van FSO diensten op het Al Shaheen olieveld voor de kust van Qatar.
• Aan land 2005

  Tanklog wordt de tweede grootste aandeelhouder van Euronav nadat de Vennootschap zestien schepen van Tanklog, beheerd door Ceres Hellenic in Griekenland en bestaande uit veertien Suezmax- en twee aframaxschepen, aankoopt. Deze alliantie brengt de familie Saverys en Livanos samen, die beide sinds de jaren 1800 verankerd zijn met de scheepvaartindustrie. Euronav Ship Management Hellas, de voormalige divisie voor het scheepsbeheer van Tanklog, wordt geïntegreerd om de schepen die van Tanklog overgenomen zijn te beheren.
• Aan land 2004

  Euronav splits zich af van CMB. Sindsdien worden de Euronavaandelen onafhankelijk verhandeld op Euronext onder het symbool ‘EURN’.
• Aan land 2002

  Euronav NV wordt eigenaar van niet-Franse vlagtonnage in het proces van een verdere herstructurering bij de invoering van de Belgische tonnagebelasting.

  Euronav NV neemt Euronav Luxembourg over zodat de groep zich kan voorbereiden op de splitsing van CMB en de eventuele beursnotering op Euronext.
• Aan land 2000

  Euronav richt, samen met enkele andere scheepseigenaars, de Tankers International Pool op. De TI Pool is nog steeds de grootste pool ter wereld en beheert Euronav’s VLCC-schepen die verhandeld worden op de spotmarkt.
• Aan land 1997

  Euronav wordt de dochtertankerafdeling van CMB, geleid door de Belgische familie Saverys. De vloot van Euronav bestaat op dat ogenblik uit oude en nieuwe Aframaxes, Suezmaxes en VLCC's.
• Aan land 1995

  Compagnie Nationale de Navigation (CNN) en Compagnie Maritime Belge (CMB) richten een joint venture op onder de naam Euronav Luxembourg SA met als doel de tankeractiviteiten van CNN en haar dochterondernemingen  te consolideren.
• Aan land 1989

  Euronav werd opgericht als een dochteronderneming van CNN (Compagnie Nationale de Navigation).