Geschiedenis

Sinds 1995 is Euronav tonaaneengevend in het vervoer en de stockage van ruwe olie op een veilige, betrouwbare en efficiënte manier. Omdat de Vennnootschap erin slaagt zich steeds aan te passen aan de snel veranderende aard van de scheepsvaartsector, groeide Euronav uit tot de grootste onafhankelijke genoteerde tankerrederij ter wereld. De aandelen van Euronav zijn zowel genoteerd op Euronext Brussel (sinds 2004) als op de New York Stock Exchange (sinds 2015) onder de unieke code ‘EURN’.

Aan land geschiedenis

  • Aan land 2017

    Euronav sluit een sale & leaseback-transactie van vijf jaar voor de vier zusterschepen Nautilus, Navarin , Neptun en Nucleus met investeringsvehikels geadviseerd door de private equity-groep Wafra Capital Partners Inc. De transactie behelst een totale verkoopprijs van 186 miljoen USD.

  • Aan land 2016

    December - De Euronav joint venture met International Seaways ontvangt een letter of award in verband met een mogelijk contract van vijf jaar voor de dienstverlening van de FSO Africa en de FSO Asia. De nieuwe contracten zouden onmiddellijk aansluiten op de lopende contracten.

    Juni - Euronav kondigt de start aan van een commerciële joint venture in samenwerking met Diamond S Management LLC en Frontline Ltd. met de naam Suezmax Chartering. De joint venture heeft als doel één enkel aanspreekpunt te creëren voor een vloot van 43 moderne Suezmax-schepen, waaronder nieuwbouwschepen, die beheerd worden op de spotmarkt.

  • Aan land 2015

    Euronav wordt de grootste onafhankelijke genoteerde tankerrederij ter wereld.

    Januari - Euronav rondt haar beursgang op de New York Stock Exchange succesvol af. Door de notering op de NYSE, de meest gerenomeerde beurs ter wereld, verzekert Euronav zich van een grote visibiliteit op de internationale markt.

    Juni - Euronav opent een nieuw kantoor in Singapore met als doel lokale ondersteuningsdiensten aan te bieden voor Euronav-schepen die vaak Aziatische havens aandoen. Lloyd’s List verkiest Euronav tot “Bedrijf van het Jaar”.

    December - Carl Steen wordt Voorzitter van de Raad van Bestuur. De nieuwe Voorzitter heeft ruime ervaring in de financiële en maritieme sector en in de Bestuursraden van publieke bedrijven.

  • Aan land 2014

    De Vennootschap wint de Lloyd's List award "Deal van het jaar" voor de uitzonderlijke aankoop van vijftien VLCC's met een waarde van 980 miljoen USD. 

     

  • Aan land 2009

    De TI Asia en TI Africa ondergaan een ingrijpende verbouwing van V-Plus- tot FSO-schepen. Beide FSOs zijn nog steeds actief op het Al Shaheen-olieveld voor de kust van Qatar.

  • Aan land 2008

    Maersk Oil Qatar AS kent twee contracten toe aan een joint venture tussen Euronav NV en Overseas Shipholding Group voor de levering van FSO diensten op het Al Shaheen olieveld voor de kust van Qatar.

  • Aan land 2005

    Tanklog wordt de tweede grootste aandeelhouder van Euronav nadat de Vennootschap zestien schepen van Tanklog, beheerd door Ceres Hellenic in Griekenland en bestaande uit veertien Suezmax- en twee aframaxschepen, aankoopt. Deze alliantie brengt de familie Saverys en Livanos samen, die beide sinds de jaren 1800 verankerd zijn met de scheepvaartindustrie. Euronav Ship Management Hellas, de voormalige divisie voor het scheepsbeheer van Tanklog, wordt geïntegreerd om de schepen die van Tanklog overgenomen zijn te beheren.

  • Aan land 2004

    Euronav splits zich af van CMB. Sindsdien worden de Euronavaandelen onafhankelijk verhandeld op Euronext onder het symbool ‘EURN’.

  • Aan land 2002

    Euronav NV wordt eigenaar van niet-Franse vlagtonnage in het proces van een verdere herstructurering bij de invoering van de Belgische tonnagebelasting.

    Euronav NV neemt Euronav Luxembourg over zodat de groep zich kan voorbereiden op de splitsing van CMB en de eventuele beursnotering op Euronext.

  • Aan land 2000

    Euronav richt, samen met enkele andere scheepseigenaars, de Tankers International Pool op. De TI Pool is nog steeds de grootste pool ter wereld en beheert Euronav’s VLCC-schepen die verhandeld worden op de spotmarkt.

  • Aan land 1997

    Euronav wordt de dochtertankerafdeling van CMB, geleid door de Belgische familie Saverys. De vloot van Euronav bestaat op dat ogenblik uit oude en nieuwe Aframaxes, Suezmaxes en VLCC's.

  • Aan land 1995

    Compagnie Nationale de Navigation (CNN) en Compagnie Maritime Belge (CMB) richten een joint venture op onder de naam Euronav Luxembourg SA met als doel de tankeractiviteiten van CNN en haar dochterondernemingen  te consolideren.

  • Aan land 1989

    Euronav werd opgericht als een dochteronderneming van CNN (Compagnie Nationale de Navigation).


Vloot geschiedenis

  • Vloot 2017

    Op 10 januari 2017 vond de scheepsdoop van de twee VLCC’s die werden overgenomen onder bestaande nieuwbouwcontracten plaats, de Ardeche en de Aquitaine op de scheepswerf van Hyundai Samho in Mokpo, Zuid-Korea. Ze werden respectievelijk op 12 en 20 januari aan Euronav geleverd.

  • Vloot 2016

    Euronav bestelt twee Suezmax-schepen die zijn ontworpen om te varen in ijscondities (Ice Class 1C type). Dit na twee bevrachtingsovereenkomsten op lange termijn getekend te hebben met Valero Energy Inc., elk voor een periode van zeven jaar met aanvang in 2018.

     

     

  • Vloot 2015

    Euronav koopt vier bijkomende VLCC’s door de overname van bestaande contracten voor nieuwbouwschepen. De Antigone, Alice, Alex en Anne maken sindsdien deel uit van de vloot.

  • Vloot 2014

    Euronav koopt in januari vijftien VLCC’s en ondertekent in juni een deal voor een bijkomende aankoop van vier VLCC’s. Deze aankopen passen in het beleid van de Vennootschap om op regelmatige basis haar vloot te verjongen en de operationele kwaliteiten te verbeteren.

  • Vloot 2008

    Euronav gaat een 50%/50% joint venture aan met JM Maritime voor de bestelling van drie dubbelwandige nieuwbouw Suezmax tankers. Later dat jaar bestelt de Vennootschap een vierde dubbelwandig Suezmax schip onder dezelfde joint venture overeenkomst met JM Maritime. Euronav koopt ook twee VLCC’s. Een van deze twee VLCC-bestellingen wordt in 2009 omgezet naar een contract voor twee Suezmax tankers die versterkt zijn om in ijsomstandigheden te varen.

  • Vloot 2006

    In augustus tekent Euronav een contract met het Turkse Geden voor de aankoop van twee dubbelwandige Suezmax tankers die reeds in aanbouw zijn. In oktober koopt Euronav nog twee Suezmax tankers aan.

  • Vloot 2005

    Tanklog wordt de tweede grootste aandeelhouder van Euronav nadat de Vennootschap zestien schepen van Tanklog, beheerd door Ceres Hellenic in Griekenland en bestaande uit veertien Suezmax- en twee Aframax schepen aankoopt.

  • Vloot 2004

    Euronav koopt vijf Suezmax tankers die deel uitmaken van de ‘ijsklasse’. Deze serie Suezmax tankers zijn gebouwd om de weerbarstige weersomstandigheden in de Noord-Atlantische Oceaan en de ijsgang van de Canadese wateren te doorstaan.

  • Vloot 2000

    Euronav bestelt een serie van zes dubbelwandige VLCC’s. Daarmee richt Euronav zich voor het eerst op de grotere en meer moderne scheepsmodelen.